Lancia Theme – это второй автомобиль в моей жизни, который пришел на смену Таврии, на которую был установлен двигатель от FIAT. Благодаря тому, что распределительный вал размещался достаточно низко, это избавило от многочисленных работ по двигателю. Однако это не уберегло термостат, который скончался после пробега в 59000 километров. Благодаря тому, что у Фиатов достаточно крепкие двигатели, да и цена у них приемлемая, мой выбор упал на автомобиль Lancia Thema с двухлитровым двигателем, выпущенный в 2002 году. Мощность двигателя составляет 150 лошадиных сил, благодаря чему на дороге порой можно и показать свои умения быстрой езды.
Что касается внешнего вида автомобиля, то он достаточно привлекательный и выглядит респектабельно. В салоне много свободного места, благодаря чему автомобиль напоминает небольшую, но уютную квартиру. Для большего удобства пассажиров и водителя реализованы полноценные подлокотники, которые позволяют с комфортом преодолевать длинные переезды. Для отделки внутренней части салона используется натуральное дерево, чем не могут похвастаться даже навороченные иномарки, ценовая категория которых начинается от $30000. Водительское и пассажирское кресло можно регулировать вверх-вниз, выдвигать вперед и заталкивать назад, а также устанавливать по высоте поясничный подпор. Есть возможность регулировать руль, но только в одной плоскости – по высоте.
Отдельного разговора заслуживает багажник, емкость которого составляет 500 литров. Под полом здесь располагается запаска. Помимо всего прочего автомобиль укомплектован электропакетом, литыми дисками и системой АБС. Есть отличная возможность сложить задние кресла практически прямо, поэтому в том случае, если вы затеяли дома ремонт, то можете использовать автомобиль в качестве небольшого грузовичка. Сзади помимо того, что можно закидывать ноги на ноги (столько много свободного места) еще реализована раздельная подсветка для каждого пассажира. Особенно удобно это для дальних переездов.
Ходовая часть машины имеет один негативный момент – подвеска ловит практически каждую яму, что в итоге вызывает неприятные ощущения для тех, кто находится в салоне и отчетливо чувствуется на руле. При скорости движения в 120км/ч расход топлива на 100 километров составляет 8 литров, хотя в паспортных данных на автомобиль написано 7 литров. При движении в 140км/ч расход увеличивается до 9 литров на 100км. Можно заливать полусинтетическое масло, ведь, как известно, некоторые автомобили в районе фильтра могут пропускать незначительное количество масла. Заметно, что на 1000 километров может расходоваться до 1 литра масла. При этом самое интересное, что все проблемы начали вылазить наружу после того, как пришлось обратиться на автосервис. Работы включили замену роликов, ремней и помпы. После того, как машина постояла сутки в автосервисе, стали появляться проблемы с запуском.
После того, как машина постоит несколько месяцев в гараже, она может без проблем завестись с 2-3 раза. Остается вывод, что мастера просто-напросто во время моего отсутствия поменяли распредвалы. Что касается электроники, то особых нареканий нет – бывают глюки, однако не очень часто. Средняя цена на такой автомобиль колеблется в районе 3000-4000$.
